Descripción del proyecto
El proyecto HOSE AND DROGUE, cuyo periodo de ejecución va del 15/10/2018 al 28/02/2020 se centra en el repostaje en vuelo con un sistema Manguera-Cesta, operación que en la actualidad se realiza de una forma pasiva desde el avión tanquero y donde sólo se controla la tensión de la manguera para evitar que se produzcan ondas en la manguera que puedan provocar daños al receptor. Los contactos se producen de forma completamente manual y su éxito depende de las habilidades del piloto del avión receptor. Uno de los mayores problemas durante el reabastecimiento es el movimiento de la cesta provocado por la turbulencia atmosférica y los desplazamientos, causados por la modificación del campo fluido originados por la proximidad del receptor, que dificultan la maniobra, alargando los tiempos necesarios para el reabastecimiento en vuelo e impactando en la seguridad, fiabilidad y costes de la operación.
Es por ello necesario indagar en técnicas que permitan un mayor control del repostaje en vuelo, con el fin de eliminar los riesgos asociados a esta operación y en esto está fundamentado el proyecto ACTIVE HOSE REFUELING.
El objetivo del proyecto es desarrollar la capacidad de introducir cargas aerodinámicas de manera controlada al final de la manguera del sistema AAR, logrando una estabilización activa de la misma y contrarrestando los movimientos causados por la turbulencia aerodinámica o la modificación del campo de flujo causada por el avión receptor para aumentar la seguridad y la fiabilidad de la operación.
Para poder alcanzar este ambicioso objetivo, Airbus DS tiene que afrontar los siguientes retos tecnológicos:
- Realización de análisis y simulaciones de las oscilaciones de la manguera durante la operación del repostaje en vuelo.
- Generación de leyes de control que permitan reducir los desplazamientos de la cesta, a fin de evitar que se produzcan contactos indeseados entre el tanquero y el receptor.
El proyecto se desarrolla en Getafe, cuenta con un presupuesto de 663.778 € y está parcialmente financiado por Fondos Feder a través de CDTI.